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本文原标题为“Type T-34(Fake Tank)”，原作者Willkerrs，发布时间2018年9月11日。原文链接为：Tanks-encyclopedia.com/cold_war/china/type-t-34-fake-Tanks/。本文系未获得原作者许可的情况下进行翻译转载，若构成对原作者侵权，译者将在收到原作者告知后24小时内撤下本文。
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正文：
中国T-34/76（未经证实）
（译者注：“Type T -34”系其在国际服中的名称，在国服端游和手游名称均为“T-34*”，笔者在下文中使用“T-34式”指代原文中的“Type T-34”，即中国的T-34/76。）
中国—中型坦克
被证实前为假
“T-34式”是对于在中国军队中服役的T-34/76的人为创造的称呼。唯一声称中国军队使用T-34/76的说法来源于游戏“坦克世界”及其中国代理，空中网。他们声称这些坦克是在1950年代早期与其它数千辆坦克一道，由苏联提供给中国的。尽管中国在1950-1955年间从苏联购买了约3000辆装甲车辆，但空中网和战网都无法提供任何证明T-34/76被包括在其中的证据。这样一来，中国军队使用T-34/76的说法只能被归结为一个骗局，其本意图以一个相对可信的方式填满坦克世界中的“中国科技树”，这些科技树包括不准确的历史和纯粹的幻想创造，而后者仍被以历史事实的名义呈现，这与游戏中其它科技树相仿。
假定的历史
坦克世界为“T-34式”给出了如下的历史背景信息：
“在1950年代苏联提供给中国的1800辆T-34中，有一部分是T-34/76。这些坦克在中国军队中服役后，大多数被移交给朝鲜。这些坦克接受了中方的升级，包括新式引擎和现代化悬挂，其性能进一步提升。”
已知的T-34出口
相比于T-34-85，T-34/76的出口较少，但仍向包括北越、东德、波兰、捷克斯洛伐克和朝鲜等国家出口。因此，对于其它国家（例如中国）获取T-34/76是有可能的。
然而，苏联于1950-1955年的军售记录中并不包括T-34/76。马丁·安德鲁博士（一名研究中国军队的历史学家）声称，中国在1950-1954年间接收了1837辆T-34-85，82辆IS-2，40辆ISU-122，67辆ISU-152，99辆SU-100，704辆SU-76，以及89辆装甲抢修车，其中大部分是基于T-34底盘，而至少2辆基于ISU底盘。这些是估计的数字，其它来源给出的数字只有细微的差别。例如，张志伟（音）（《解放军坦克部队：1945-1949》的作者）声称中国在1955年时共接收了1964辆T-34-85。尽管具体数字有所差别，安德鲁博士认为他没有搜寻到任何早于坦克世界游戏的、提示中国军队收到T-34/76的资料。
而且，如果（按照坦克世界的介绍）中国军队的T-34/76中“大部分”被送往朝鲜，那就有两个问题：“剩余的一小部分坦克在哪里”以及“为什么这些改装了新式引擎和悬挂的坦克没有被公开”。
现实中，朝鲜于1950年2月接收了所有来自苏联的坦克，当时苏联派遣了一个军事顾问团跟随包括轻武器、航空器、火炮和其它军事装备的物资来到朝鲜。这些物资足以装备包括8个师级作战部队和其余作战单位的十万人。因此，认为所有朝鲜T-34/76均为原中国军队所使用的坦克的说法被证伪。
中国升级？
关于T-34/76接受中方设计的升级改装的说法同样高度可疑。唯一已知的中国对T-34的升级是对于T-34-85的“58式”标准升级，其中并不包括悬挂升级。坦克世界中的描述文字并没有说清楚，这样的中方升级是对于剩余的中国T-34/76还是朝鲜的T-34/76进行的。在战后时期部分朝鲜T-34/76的照片显示，这些坦克接受了部分现代化升级，包括侧面的油箱、海星形的负重轮（最初由苏联于1969年研发），可能还有别的细节。关于这样的设计得到了中方协助的说法是合理的，这也可能是这种说法的来源，但外界对于朝鲜T-34/76在停战后的服役经历知之甚少，且在极为有限的资料中没有能显示它们的悬挂接受升级的。
此外，在坦克世界中，“T-34式”可以装配一门名为“55-57FG”的57mm火炮，这可能是苏联ZiS-4 57mm火炮的仿制品。但毫无疑问的是，由于苏联在1943年便因其性能过时而废弃了57mm火炮作为坦克炮的选择，游戏中装配“55-57FG”显然不是真实的。话虽如此，中国军队在1950年代曾对于不明数量的LVT（A）-4和LVT-4使用ZiS-2 57mm火炮和ZiS-3 76mm火炮进行升级，但这些改装的详细资料仍然不足。无论如何，这些对LVT的升级使用的是苏联提供的火炮，并不应该作为中国发展其自身57mm坦克炮的（哪怕是）间接证据，毕竟其在1950年代作为反坦克火力完全过时。严格意义上，这种对LVT的改装更应该被看待为炮兵机械化而非反坦克火力的体现。
“T-34式”其名
作为参考，“T-34/76”这个名字也是相对现代的称呼。在师级记录中，苏联以“T-34”称呼76mm火炮的版本，并以“T-34-85”称呼85mm火炮的版本。然而，有时候在历史档案中这些不被区分。在这些档案中，除非是提及弹药型号的，人们难以确定文中提及的是哪一个型号。因此，除非有确切的对火炮和弹药的说明，或是上下文的提示其为76mm炮的版本，难以依靠档案中的“T-34”记录来证明一台中国T-34/76的存在。
辽宁省抗美援朝纪念馆的T-34/76
网上有一张广为流传的照片，显示一台似乎是苏联183厂生产的T-34/76，位于丹东的抗美援朝纪念馆，这有时被引用作为中国军队T-34/76的依据。简单来说，尽管这台车的来源不明，但其外观显示其应该是一台修复作为博物馆展览的车辆，而非原中国军队的车辆。
这辆坦克是由不少罕见的部件组装而成，包括T-34-85的现代化负重轮（其很可能是现代获取的，因为这种负重轮是苏联于1969年设计的，彼时中国无法获取），T-55式样的履带和主动轮，而引擎盖部分的扶手是非标准的（可能是手工制作的），同时在车体首上还有一个T-55的大灯灯罩（紧挨着驾驶员舱盖）。最重要的是，该坦克的炮盾部分是压平的，但炮塔的边缘是平缓过渡的，也就意味着这辆坦克是馆方不准确修复的产物，也很可能是一台“58式”依靠当代获得的T-34/76部件还原的。坦克车体上的扶手是典型的T-34/76式样（尽管可能是手工制作的），车体机枪的位置也可能是T-34/76的（这一点并不确定，毕竟唯一可供分辨的特征是铸坯，在照片中不可见）。因此也有可能这辆坦克的车体是一台近期获得的T-34/76的车体但仍被不准确地修复。甚至也有可能这辆坦克是来自朝鲜，部分现代的朝鲜影像资料显示有朝鲜T-34与这台T-34/76有相似的生产的特征。
最值得注意的是，这辆坦克没有任何的中国军队标志，意味着这台车辆可能并非用于展示一台中国军队的T-34/76，而是一台朝鲜人民军的T-34/76。（译者注：原作者此处的推论有误，在入朝参战时，志愿军的坦克等大件装备并没有喷涂解放军的标志，部分使用的是朝鲜人民军的标志，因此原作者认为此处并非用于还原中国军队的T-34/76的结论尚不全面。）
可以得出的结论是这辆T-34/76是在战后获取的一台车辆，经过不准确的修复用于展览用途，因此不应被作为中国军队使用T-34/76的证据。
史学上的问题
如上文所述，问题的关键在于没有可靠的提示中国军队使用T-34/76的证据（无论是照片或文字）可供国外史学家查看。而上文也提到，苏联方面关于对华军售的材料也缺乏能证明T-34/76被出售的信息。
有报导称，空中网能够对中国军方档案展开部分研究，并将其所获得的内容交由战网来制作游戏中的中国坦克。据称在研究中，空中网的人员只被允许进行手写记录，而在档案中找到的材料不允许进行拷贝（这也是很多档案存在的问题）。由此，“T-34式”的存在仅仅依靠着空中网的说法，这显然存在着不少问题。
空中网由于在游戏中中国坦克方面有着相当的创作自由，甚至是彻底地虚构坦克（例如“59-巴顿”、121B、132A、132-1，以及充斥着基于现有或半虚构底盘的想象创作的“自行反坦克炮科技树”）而臭名昭著，意味着其完全缺乏作为历史资料来源的可信度。同时，战网和其游戏“坦克世界”也因为有着不少虚构的坦克（一个不和谐的例子是G.W.E 100，也有不少其他的），或由错误的国家操纵的坦克（例如10.5cm leFH 18/3 (Sf) auf Geschützwagen B2(f)在法国科技树上）而“闻名遐迩”。考虑到战网也有着这样糟糕的名声，它也不能被视作可靠的资料来源。这样的想象本身并不是问题，但作为真实坦克呈现出来则是问题。
作为总结，目前对国外历史学家开放的资料中，尚没有能够证明“T-34式”存在，或中方对其的升级的可靠资料，而由于声称其存在的两个公司作为历史资料来源的声誉极差，只能得出这样的结论：在更深层的证据被挖掘出并检验之前，“T-34式”不能被认定为真实存在。
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