文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）

POUR NOUS TOUS

为了我们大家

缩写提示

1. 苏联乌克兰卢甘斯克/伏罗希洛夫格勒“十月革命”内燃机车制造厂在文中简称“VZOR⑴”，克列缅丘格克留科夫车辆制造厂简称“KVBZ”⑵，第聂伯罗波得罗夫斯克电力机车制造厂简称“DEVZ”⑶，美国通用电气公司简称“GE”⑷，美国西屋制动公司简称“Wabtec”⑸，哈萨克斯坦机车股份公司简称“LKZ”⑹。

概述

“Evolution ES44ACi”TE33AS型/TE33AC型内燃机车，又称“三叉戟”，是乌克兰铁路于2018年从GE Transportation采购的一款干线货运内燃机车。首批30台“三叉戟”于2018年底~2019年初由GE Transportation美国宾夕法尼亚州伊利工厂初步制造后，送至乌克兰由KVBZ进行最终的组装，交付乌克兰铁路。

路外企业的尝鲜——Ivano-Frankivskcement水泥公司TE33A-0249号机车

根据我过往文章可知，乌克兰境内第一家运用“Evolution”的企业，并不是乌克兰铁路，而是西部伊万诺-弗兰科夫斯克州亚姆尼齐亚一家名为Ivano-Frankivskcement的水泥公司。2013年5月，Ivano-Frankivskcement从LKZ买下了TE33A-0249号机车，并于当年10月到位。

“由于产量增加，我们需要购买一台新机车。首先，我们打电话给VZOR，但他们以某种不友好的方式回答了我们。总的来说，我们感兴趣，但他们不感兴趣。我们继续寻找卖家。当我们了解到美国机车在哈萨克斯坦的生产情况后，遂打电话给哈萨克斯坦，15 min后，GE向我们发送了包含机车技术特性的文件。然后我们的代表团去了哈萨克斯坦，在那里呆了1个星期，参观了机车的制造过程，研究了运行中的机车。我们带着合同回家了。那是在2013年5月末，到9月底，我们已经有了一台涂有我们涂装的机车。”

——Ivano-Frankivskcement主管Bohdan Skripyuk

乌克兰铁路的测试与采购

尽管TE33A-0249号机车在Ivano-Frankivskcement大放异彩，不过积贫积弱的乌克兰铁路直至2016年秋开始接触“Evolution”。

2016年9月~2016年12月间，一台由GE Transportation美国宾夕法尼亚州伊利工厂制造的TE33A-9999号内燃机车从LKZ出发，抵达抵达敖德萨铁路局T.G.舍甫琴科机务段，在敖德萨铁路局管内进行测试运行。在分析测试运行情况后，乌克兰铁路指出TE33A-9999号机车的主要优势包括：改善牵引特性、延长维护期、降低油耗、配备电动制动器等。此后，机车在乌克兰首都基辅进行公开展示。

在时任乌克兰总统Petro Poroshenko、时任美国驻乌克兰大使Marie Yovanovitch等人的见证下，2018年2月23日，乌克兰铁路与GE签署了价值10亿美元、为期15年的框架协议。该协议规定到2034年对多达75台机车进行现代化改造，并提供多达225台“Evolution”内燃机车及其长期维护。

第一批30台TE33AS型机车（TE33AS-2001号~TE33AS-2030号）

按照这份框架协议，GE Transportation将交付第一批30台乌克兰国产化水平为10%的TE33AS型内燃机车给乌克兰铁路，成本估计为1.4亿美元（含增值税）。此次采购通过乌克兰国家进出口银行进行融资租赁，美国花旗银行提供担保。

最初，乌克兰铁路考虑过让DEVZ或者是LKZ来组装这30台机车。然而，DEVZ被时任乌克兰铁路投资政策和战略发展总监Anton Sabolevsky评价为“总体上处于不理想的状态”；而控股VZOR和LKZ的俄罗斯运输机械控股集团，被剧变后的乌克兰政府列入制裁对象。

因此，这批TE33AS型内燃机车由GE Transportation美国宾夕法尼亚州伊利工厂制造；而最终组装则选择在KVBZ进行。它们被称为“三叉戟”，是乌克兰铁路代表团在访问GE Transportation美国宾夕法尼亚州伊利工厂期间决定的。

2018年5月15日，乌克兰铁路的第1台TE33AS型内燃机车在GE Transportation美国宾夕法尼亚州伊利工厂制造。同年9月~2019年2月间，这批30台机车被分解装上平车，让“黑马”诺福克南方铁路的GE Transportation制内燃机车牵引，运到弗吉尼亚州诺福克港，乘船分批运抵乌克兰敖德萨州切尔诺莫斯克港，并在KVBZ进行最终组装。KVBZ这时的任务，主要加装乌克兰国产玻璃纤维整流罩到机车两端，并进行喷漆工作。

这30台“三叉戟”配属于位于乌克兰南部的第聂伯河沿岸铁路局（梅利托波尔机务段和波洛吉机务段）和敖德萨铁路局（尼古拉耶夫机务段），以助力粮食运输。

在区间被迫停车后无法起动

尽管“三叉戟”TE33AS型机车的功率为4562 hp（3356 kW），但由于其轴重仍为23 t，在投入运用后不久，就被乌克兰当地媒体报道过至少2次在区间被迫停车后无法起动的事故：

2019年1月3日凌晨04:15，TE33AS型机车（具体车号不明）牵引2292次货运列车（重为3768 t）在顿涅茨克铁路局管内科米什-佐里亚—沃尔诺瓦哈区段被迫停车，2TE116-743号机车奉命前往现场救援。事故导致2292次货运列车晚点1 h 19 min，还导致科米什-佐里亚—沃尔诺瓦哈6958次通勤列车（36 min）、2298次货运列车（58 min）、利沃夫—马里乌波尔70次旅客列车（1 h 3 min）出现不同程度的晚点。

数日之后的1月7日凌晨02:08，TE33AS-2013号机车牵引2347次货运列车（重为3728 t）在第聂伯河沿岸铁路局管内斯维特洛多林西克—费奥多罗夫卡区段因遭遇雨雪天气，在区间被迫停车后无法起动，2TE116-1515号机车从费多罗夫卡站前往现场救援。事故导致2347次货运列车晚点1 h 18 min，还导致2349次货运列车（20 min）、马里乌波尔—巴赫穆特95次旅客列车（1 h 25 min）出现不同程度的晚点。

或许是“三叉戟”运用初期暴露出来的问题，LKZ于2020年6月交付给摩尔多瓦铁路的12台TE33AC型机车，其柴油机输出功率降低到4064 hp（2982 kW）。

最近将来时？第二批40台TE33AS型机车？

2019年2月25日，GE Transportation与Wabtec以110亿美元的交易金额，完成合并，Wabtec股东持有合并后的Wabtec的50.8%股份，GE股东持有24.3%股份，GE本身则持有24.9%股份。

2019年12月，乌克兰铁路和Wabtec签署了一份关于供应40台乌克兰国产化水平提高到15%的TE33AS型内燃机车的备忘录。但这批40台“三叉戟”的采购，至2021年年底依然没有实施。

在炮火中撤离

2022年2月24日，俄罗斯联邦总统Vladimir Vladimirovich Putin宣布对乌克兰展开军事行动。此后不久，俄罗斯空军就开始向赫尔松州几个城市内的目标发射巡航导弹和弹道导弹。在空中的支援下，俄罗斯陆军通过先前于2014年单方面宣布并入俄罗斯联邦的克里米亚半岛，进入乌克兰赫尔松州。

3月3日，敖德萨铁路局尼古拉耶夫机务段工人们，将包括“三叉戟”在内的50台内燃机车从赫尔松和尼古拉耶夫两地撤出，转移到他们认为“安全”的地方。

点评

唉，相比于哈萨克斯坦，乌克兰本身就积累了不少的铁路机车制造经验。然而，即使是内燃机车制造，VZOR在1992年~2014年间的大部分订单来自于俄罗斯铁路，而来自于乌克兰铁路的订单则可以说是“聊胜于无”。

当乌克兰2014年初剧变、VZOR关门大吉后，乌克兰铁路这才决定从GE Transportation采购“三叉戟”TE33AS型内燃机车，并由KVBZ负责最终的组装。而按照2018年2月双方签署的框架协议，接下来的这195台“三叉戟”的乌克兰国产化水平至少提高到40%。

然而，KVBZ的主打产品毕竟是铁路车辆、动车组以及配套的转向架，而非铁路机车制造；即便是组装“三叉戟”，计划提高到40%的国产化水平具体体现在哪里，KVBZ已经给出大致的答案：

“（第二批195台‘三叉戟’的国产化水平）计划达到至少40%，也就是说，除了GEVO 12型柴油机、配套牵引机组（包括牵引发电机、辅助发电机、发电机冷却风扇和牵引逆变器）以及异步牵引电动机从美国采购外⑺，机车的大部分制造工作将在乌克兰进行。数十家乌克兰生产商也将提供从空调到灭火系统的各类部件，参与机车制造工作。换言之，与GE的协议，对乌克兰工业的前景是尤其有利的。”

好一个“对乌克兰工业的前景是尤其有利”，余是大写的服！依我浅见，“三叉戟”TE33AS型内燃机车后续这提高到至少40%、却不涉及电气设备技术转让的国产化水平，对于这个曾经积累过铁路机车制造经验的国家来说，多多少少有点尴尬！

技术数据表

注释

1. ⑴俄语：Ворошиловградский (Луганский) тепловозостроительный завод имени Октябрьской революции；乌克兰语：Ворошиловградський (Луганський) тепловозобудівний завод імені Жовтневої Революції。

2. ⑵俄语：Крюковский вагоностроительный завод；乌克兰语：Крюківський вагонобудівний завод。

3. ⑶俄语：Днепровский электровозостроительный завод；乌克兰语：Дніпровський електровозобудівний завод。

4. ⑷英语：General Electric。

5. ⑸英语：Westinghouse Air Brake Technologies Corporation。

6. ⑹俄语：Локомотив курастыру зауыты；哈萨克语：Локомотив құрастыру зауыты。

7. ⑺原文直译为“除了从美国购买动力装置和配套的附件外”；这里为了便于理解，进行转译。

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参考链接

1. https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/478453/

2. https://uc.od.ua/news/traffic/1210297

3. https://traffic.od.ua/news/railua/1210222

4. https://traffic.od.ua/news/railua/1211610

5. https://cfts.org.ua/news/2016/08/22/lokomotiv_general_electric_dlya_ukrzaliznytsi_uzhe_v_ukraine_foto_35943

6. https://cfts.org.ua/articles/trudnosti_perevoza_naydut_li_obschiy_yazyk_ukrzaliznytsya_miu_i_gruzootpraviteli_1115

7. https://cfts.org.ua/articles/kazakhskiy_amerikanets_kak_lokomotiv_general_electrics_pokazal_sebya_na_prikarpate_1116/85843

8. https://cfts.org.ua/spetsproekty/i_vnov_o_general_electric_10_tezisov_evgeniya_kravtsova

9. https://cfts.org.ua/photoalbums/lokomotiv_na_amerikanskiy_motiv_v_kieve_predstavili_teplovoz_ge_dlya_uz

10. https://cfts.org.ua/articles/general_electric_i_ukrzaliznytsya_chto_izvestno_o_kontrakte_na_postavki_teplovozov_1368/98593

11. https://cfts.org.ua/news/2019/12/30/podpisan_memorandum_o_postavke_v_ukrainu_esche_40_amerikanskikh_lokomotivov_56783

12. https://cfts.org.ua/news/2020/07/10/v_ukraine_zasvetilis_lokomotivy_wabtec_dlya_moldavskoy_zheleznoy_dorogi_foto_59642

13. https://cfts.org.ua/news/2021/11/09/v_ukrzaliznytse_snova_podnyali_vopros_pokupki_novykh_teplovozov_67608

14. https://cfts.org.ua/news/2022/03/03/sotrudniki_depo_nikolaev_vyveli_bolee_50_lokomotivov_iz_nikolaeva_i_khersona_69370

15. https://www.kvsz.com/index.php/ua/pres-sluzhba/item/1649-novyi-etap-u-spivpratsi-pat-kvbz-general-electric-ta-uz-teplovoz-tryzub-prybuv-do-chornomorska

16. https://www.kvsz.com/index.php/ua/pres-sluzhba/item/1651-na-kvbz-prybuv-teplovoz-kompanii-general-electric

17. https://www.kvsz.com/index.php/ua/pres-sluzhba/item/1671-na-kvbz-tryvaie-kintseve-skladannia-8-lokomotyviv-general-electric

18. https://elevatorist.com/novosti/7428-ge-te33as-trizub-ne-smog-sdvinut-s-mesta-tovarnyiy-poezd

19. https://elevatorist.com/novosti/7465-lokomotiv-ge-te33as-trizub-snova-ne-smog-sdvinut-s-mesta-tovarnyiy-poezd

20. https://dsbt.gov.ua/sites/default/files/imce/Bezpeka_DTP/2018/29.12.2018%20po%2003.01.2019.pdf

21. https://dsbt.gov.ua/sites/default/files/imce/Bezpeka_DTP/2019/03.01.19_10.01.19.pdf

完稿时间：2022年3月4日

A0级发表时间：2022年3月4日

原文链接：https://www.bilibili.com/read/cv15518931