利益相关：一个工作了十来年依旧默默无闻的小小研发工程师，结果系而言来探讨这个话题似乎支撑度有些不足，不过还是来班门弄斧一番~
最大的感触就是：别用工作的勤奋掩盖职场发展策略的懒惰。埋头勤奋工作（战术）的同时，也要多抬头看天，规划下3年/5年/10年目标（战略）。
看了很多其他老师的回答，成为一名优秀的汽车工程师参考
@KevinChow老周
老师的三段论思路，参考书籍知识，也班门弄斧做个小解读，有个成语叫事在人为，其中有两个核心要素，什么事？什么人？
1、岗位定位：28岁前用岗位专业定位自己，你干啥最专业？
本科毕业第一个五年是做事，也是业务本身基础能力储备期，确定自己适合的专业领域，寻找那些你擅长的合适的岗位及专业定位。
2、管理定位：33岁之前，用管理角色定位自己，你做项目，带团队，搞运营的能力怎么样？
本科毕业第二个五年是做人，也就是从研究业务做事本身，向上升级，研究如何做人，研究团队以及人性的理解洞察
3、行业定位：38岁前用行业品类定位自己，你在哪一个行业领域做到了顶尖？
本科毕业第三个五年时，想必你在上有老下有小的家庭，现有充实工作等等之间需要做更多的精力平衡，也不可能像刚毕业的小青年能全身心996投入工作（有了家庭），更没了那么鸡血持续的状态（岁月不饶人），此时你需要结合实际负责过的领域+团队管理经验，朝着成为一名从0到1的总规划师的方向而努力。
其中最核心的本质在于你如何看待优秀的汽车工程师这一事情，是更看重外在的评价（取得成功），亦或是更看重内在的自我（发现快乐）？
现如今退休的年纪越来越大等到题主退休的时候必定是65+才能走完整个职场生涯，这也就意味着从23岁大学毕业成为一名汽车工程师到退休，足足有42年的光景，职场生涯犹如一场42公里的马拉松，很多时候马拉松（职场）前5公里（5年）因为参与马拉松的兴奋感，鸣枪后就开始百米冲刺配速（各种鸡血996），非常容易导致过早力竭而进入疲劳倦怠期（职场毫无生机），无法完成整场的马拉松。
若马拉松过程中你动力来源于周边人的欢呼及认可（取得成功，注重外在评价）会更难熬过倦怠期及瓶颈状态；
若马拉松过程中你的动力来源于心流自驱，从马拉松的自虐中寻找快乐（看重内在的自我，发现快乐），你会发现自己更容易突破10公里的“撞墙”瓶颈（职场10年倦怠期）。
升维而言，我建议题主从思考“如何成为一名优秀的汽车工程师？”升级到“如何建立起热爱的生活？”，或许道路瞬间就明亮了起来~
原文链接：https://new.qq.com/rain/a/20230731A099VB00
